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坂月沢蚊

  • author: 坂月沢蚊
  • 神奈川に住んでいる50代男性です。
    週末は天気が良ければ三浦半島や峠、湖などへサイクリングへ行っています。

    山歩きは15年以上前から丹沢中心に日帰りで歩いていて、4年前から富士山、北アルプス、南アルプスの夏山へも行くようになりました。
    去年4月から下手の横好きでボルダリングも始めましたが、全く上達しません。

    体が一つしかないから自転車と山との両立が難しく、週休3日にならないかなと思っています。
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    Ultegra 貧脚仕様 初乗り
    105からUltegraにアップグレードして初めてのライドに行ってきた。

    目的地は今回の目的でもあるブレーキとシフトの性能Upが如実に現れる峠ということで、毎度のヤビツへ。
    ピカピカのコンポはやはり気持ち良い。(このピカピカが外起き無精者でいつまで持つか)

    <STIレバーは見た目余り変化なし>



    <チェーンリングは105より渋い感じ>


    リアのCSはKHARMAを買った時は11-28だったが、初めてのロードバイクで前のクロスバイクEscapeR3から比べるとギア比がかなり重くなった。

    EscapeR3のインナーローはF/Rが28/32=0.88に対し、34/28=1.21。ちょっとした坂でもすぐにインナーローに入れる有様で、初めてヤビツに行った時は1時間オーバできつかった。

    その後、もっと楽に登れるようにと思ったが、105ではそれ以上楽なCSがなく止む無くTiagraのCSで12-30を購入。これだとF/Rが34/30=1.13。

    少し楽になり和田峠や箱根など何度か行くようになって3年半。そろそろ元の11-28に戻しても大丈夫かなと思っていた所で今回のアップグレード。

    CSをどうしようか検討したがUltegraではかなり選択肢があり、ロー28を選ぶとなると11-28が普通だろう。しかし14-28もある。これはジュニア用のコンポーネントらしいが貧脚おじさんにはベストマッチに思える。

    実際今までもアウターで12や13はまず使っていないからだ。
    ギアの飛びは14から22まで全くなくクロスレシオになっていて街中でもかなり使いやすそうなのだ。

    <CSは貧脚仕様の14-28>


    気温は20度までしか上がらない予報で曇り。肌寒そうだから長袖アンダー+半袖、短レーパンでザックにウィンドブレーカーとアームウォーマー、レッグウォーマーを入れて出かける。

    いつもの小田厚経由で名古木へ。思った通り平坦路でもギアのつながりが良いし、シフトがスパスパできて快適。
    名古木の7-11で少し休憩。この連休は土日雨だったから大勢のローディが来ている。

    さて、スタート。ギアのつながりが良くマメにシフトしながら登って行く。

    <14-28は14-22までギアの飛びがない>


    30Tがなくなってどうかと思ったが、蓑毛の登りも28Tで問題ない。
    今まで楽するのに慣れ過ぎただろうか。

    菜の花台手前で交互通行があり、30秒ほど待ち。いつものように何台にも抜かれ、少しだけ抜いて峠に到着。
    53Mでベストの52Mには届かなかったが、信号待ちを差し引いたら同じくらいだろうか。

    登ってみて感じたのはFDがとにかく楽にシフトできる。RDはギアの繋がりが良く、こまめにシフトしながら小気味よく走れる。

    <14-28はグラフがゆるやか>


    コーラを飲んで休憩してると寒くなってくる。ずっと曇りのままだ。
    ザックから持って来たウィンドブレーカーとレッグウォーマーを付けて宮ケ瀬へ。

    寒い!急激に体温が下がって歯が鳴りそうに寒いし、指切りグローブだと指先が冷たい。
    きまぐれ喫茶のあたりまで下ってからは少し寒さに慣れてきたが、寒いと体が硬くなってコーナーが濡れていたり泥があると滑りそうで怖い。

    それでもブレーキが105と比べて良く効いてコントロールもし易くて断然楽だ。

    <リアブレーキは違いが分からず、フロントは良く効くしコントロールしやすい>


    ところで今回タイヤも交換したのだが、最初に付いていたのは安いVittoria Zaffiro Slick Rigidで去年の8月にパンクした際、駆け込んだ出先の店で勧められたのが少し高いSpecializedEspoirElite。

    店の人は最低このくらいのタイヤを履いた方が良いと言っていたが、どうも違いが分からなかったし、4千kmほどでひび割れてきたからコンポ換装と一緒に交換。PanaracerElitePlusで前出の2本の間くらいの値段。

    乗った感じはやはり違いが分からないが、ひび割れしないかは暫く様子を見よう。

    <赤いサイドがポイント>


    暫く下っていくと両手とも痺れてくる。久しぶりにザックを背負って肩が圧迫されているからだろう。
    宮ケ瀬まで下り、津久井湖方面のT字路で止まってウィンドブレーカーを脱ぐ。

    左折し久しぶりのオギノパンへ。
    R412手前の長い下りもブレーキが良く効いて安心して下れる。

    オギノパンは相変わらず駐車場が一杯だが、バイクラックは空いていて駐輪。
    クルミマフィン、チキン竜田、チーズバーガーを購入。



    美味い。久しぶりに来たが味は落ちていなくて安心。

    帰りはR412で厚木に出て帰宅。レッグウォーマーは付けたままだった。

    tm:4:48 dst:105km av:22km/h odo:12091km



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    サイクリング | 22:27:56| Trackback(0)| Comments(1)